Lommeparken på Enghave Plads er i dag kendetegnet ved høje buske, et skjult boldbur, Sjællands længste bænk, øldrikkere og folk, der lufter hund. Sådan har lommeparken set ud længe, men efter at den øvrige del af Enghave Plads er blevet renoveret i forbindelse med metrobyggeriet, kunne det være på sin plads, at denne del af parken også fik en opgradering, så den i større grad opfylder de behov, der kan være til en lommepark i en storby.

Den 28 maj rykkede det danske samfund et skridt nærmere på normale tilstande. Det nye nye coronapas blev lanceret og den app, som skal sørge for, at du altid har en nem og hurtig adgang genåbningen på sin mobil. På den måde kan du let vise passet frem, når du for eksempel skal ud og spise, opleve kultur eller ud at rejse.

Unge, der fester og larmer, og beboere, der gerne vil have deres nattesøvn i fred, er sjældent en god cocktail. Men det er ikke desto mindre virkeligheden for en stor gruppe københavnerne, der bor ud til populære festområder som Indre By, Islands Brygge og Nørrebroparken. Her er bylivet i aften- og nattetimerne vokset de senere år, og det giver mere støj og affald i gaderne – til frustration og gene for beboerne.

Der er gang i salget af elbiler og plug-in hybridbiler, og det mærkes i særdeleshed i København. Efter flere års stilstand har Københavns Kommune i 2020 oplevet en stor stigning i antallet af elbiler, og fra 2019 til 2020 er antallet næsten fordoblet. Den samme tendens ses for plug-in-hybridbiler, som også har behov for ladeinfrastruktur. På den baggrund er kommunen nu klar med første del af en handlingsplan, som skal fremtidssikre en velfungerende ladeinfrastruktur i hovedstaden og dermed fremme omstillingen til elbiler.